La Red Eclesial Ecológica Mesoamericana (Remam) ha lanzado una dura advertencia sobre el proyecto portuario en la Bahía de Amatique, Izabal, Guatemala: representa un verdadero ecocidio para la fauna y flora marina de esta zona que forma parte Sistema Arrecifal Mesoamericano, la segunda barrera de coral más grande del mundo que comparten México, Belice, Guatemala y Honduras.
Denunciaron que “funcionarios del Consejo Nacional de Áreas Protegidas (Conap) y del Ministerio de Ambiente y Recursos Naturales (MARN) de Guatemala autorizaron en tiempo récord “el estudio de impacto ambiental para la construcción de una terminal portuaria en la Bahía de Amatique” aún cuando “es un proyecto que va a dañar, alterar, afectar o incidir indirectamente en las áreas protegidas”.
“La aprobación por parte de las entidades de Gobierno representadas en el Conap (MAGA, MARN, Micude e Inguat) muestra la complacencia que las entidades de la institucionalidad ambiental guatemalteca han adoptado respecto a las solicitudes de inversión de firmas privadas que pretenden utilizar espacios dentro de las áreas protegidas para desarrollar sus obras de infraestructura”, lamentaron.
Graves daños ambientales
Remam Guatemala también ha señalado que “el proyecto prevé la gestión de un canal de navegación que comunique la nueva terminal portuaria con el actual canal de navegación que se utiliza para llegar a los puertos Santo Tomás de Castilla y Puerto Barrios”.
De hecho, “el nuevo canal tendrá una longitud de 4.3 km con un ancho de hasta 230 metros en la superficie y 128 metros en el fondo del mismo, así como de taludes de dragado con pendiente y una profundidad de 11.5 metros”.
A ello le suman que “el proyecto en mención se sustenta en el manejo de un volumen estimado de 394,000 contenedores movilizados mediante un promedio de 300 buques anuales, además de 2 millones de toneladas de carga general y 1 millón de toneladas de gráneles líquidos (aceites vegetales)”.
Para esto sería necesario construir 2 áreas de atraque para contenedores de 600 metros, un muelle para carga general de 280 metros, un atracadero independiente para buques tanque de 200 metros de largo y una carretera que conecte la terminal portuaria con la ruta que conduce a la ciudad de Puerto Barrios.
Este proyecto afectará “las dinámicas socioecológicas de la zona de intervención, especialmente por los efectos sobre el Refugio de Vida Silvestre Punta de Manabique”, por lo que solicitan a las autoridades cumplir con el decreto Nº 23-2005 que declara “área protegida el refugio de vida silvestre Punta de Manabique para desarrollar un sistema de manejo integrado del ecosistema marino-costero”.
Pliego de solicitudes
Los integrantes de Remam piden al gobierno “promover proyectos de desarrollo fomentando una explotación sostenible que implique la protección y el resguardo del bioma existente en el Bahía de Amatique, Izabal”.
Para ello deberán cumplir con el Artículo 97 de la Constitución Política de la República de Guatemala que estable la responsabilidad del Estado, las municipalidades y los habitantes de “fomentar el desarrollo social, económico y tecnológico que prevenga la contaminación del ambiente y mantenga el equilibrio ecológico”.
Por supuesto, desde “la Doctrina social de la Iglesia reconocemos que no somos dueños absolutos de la tierra sino sus administradores”, de hecho, en el Documento de Aparecida “los obispos latinoamericanos denuncian que en las decisiones sobre las riquezas de la biodiversidad y de la naturaleza, las poblaciones tradicionales han sido prácticamente excluidas. La naturaleza ha sido y continúa siendo agredida”.
Pidieron a la población conocer a fondo sobre “este proyecto de la terminal portuaria para que se convierta en protector de la creación, reconociendo que “si salvamos la naturaleza, la naturaleza nos salvará a nosotros”.
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